maandag 28 maart 2016

Nieuwe Strada

Pont Wijk bij Duurstede 6:30



zo schoon is hij maar 1 keer..

oud (links) en nieuw




accu controle

links nog draaiversnelling, rechts duimshifters.


handig als je 12 volt hebt: usb


dakje ligt vrij van body

stalling (zonder hoes)



Strada 5 is verkocht. Daarvoor in de plaats Strada 229. Nog getwijfeld of ik mijn oude fiets nog opnieuw zou laten spuiten, maar toen ik verleden week deze nieuwe "im Stock" zag staan was ik snel om. Niet alleen nieuwe lak, maar eigenlijk vrijwel alles nieuw: shifters, 10 speed versnelling, li-ion accu, 80 lux-koplamp, carbon kuip, 5 kilo lichter, alles beter en lichter. Omdat mijn fiets veel buiten staat is de oude gelcoating erg verbleekt. De nieuwe autolak is veel minder UV-gevoelig en ik ga de fiets nu ook stallen onder een hoes. Zaterdag heb ik de fietsen gewisseld. Lekker zo vlak voor de pasen, nieuw leven.. 


zondag 9 november 2014

zonneklep in vizier













Nu het wat kouder is geworden heb ik mijn versatile-dak verwisseld voor mijn vertrouwde racekap.
Toch wel weer fijn, zo'n warm huisje. Wat mij echter tov van mijn vorige dak opvalt is dat ik veel last heb van de zon.  De zon staat in dit jaargetijde wat lager en geeft onaangenaam veel verblindend licht in mijn kap. Omdat het toch tijd werd voor een nieuw vizier heb ik een nieuwe geknipt. Met een sjabloon heb ik daarna een zwart zonnescherm gespoten aan de binnenzijde van het vizier. Vanmiddag scheen de zon weer uitbundig en kon ik mijn frutsel uitproberen. Het resultaat is een blijvertje: wat een genot! Zonder zonnebril gefietst en ik houd een prachtig overzicht over de weg, de velden, de bossen en een klein stukje lucht. Daarboven is het donker. Weg zon.

donderdag 3 juli 2014

zomerdak




Een week geleden toch weer terug naar mijn oude liefde: het verstile velomobieldak.
Hij is door de monteurs van Velomobiel.nl al eens eerder gemonteerd, maar dan met oogjes ver op de body.
Zonde eigenlijk; gaten in de body, en het hoeft eigenlijk helemaal niet. Ik heb nu de oogjes gemonteerd naast de spiegeltjes. Zo werkt het dakje tevens als windscherm en is het geheel veel lager en aerodynamischer.




Het ruitje heb ik vrij snel vervangen door een wat langer exemplaar zodat het geheel mooi aansluit op de voorrand van het instapgat.  Met een afhoudertje kan ik de ventilatiesleuf aan de voorkant groter of kleiner maken. Dit werkt echt perfect. Verder heb ik met een tiewrap het volgende gemaakt:


Op deze manier blijft de klep omhoog staan en raakt het ruitje niet steeds bekrast door contact met de body

Wat zijn de grote voordelen van dit dakje:

* zeer aerodynamisch en snel
* erg veel ventilatie
* weinig last van herrie uit de fiets
* geen zon op je hoofd
* droog bij regen, vooral in combi met een (ingeknipte) deksel:



Het deksel is ingeknipt en ligt dubbelgevouwen in de bagageruimte. Bij teveel regen kan ik het snel pakken
en vastzetten zonder het dak te hoeven openen. Nog steeds rij ik dan kurkdroog met lekker veel ventilatie omdat het gat in het deksel flink groot is.

Ik ben vooral verbaasd door de snelheid die ik haal: ik merk gek genoeg weinig verschil met de Schermer-racekap. Misschien omdat hij laag is en voor mooi aansluit op de bodyrand. De lucht klapt ook niet tegen een vizier maar wordt vloeiend over het dak getild. Allemaal theorie, het belangrijkste is de praktijk: Fris, koel, schaduwrijk en snel fietsen.



woensdag 25 december 2013





Voordat ik dit frutsel verknip tot vizier zet ik hem toch nog maar even op mijn blog.
Ik had er mee willen scoren op de LEL, maar het gaf veel te veel condensvorming.
Wel grappig om te spelen met lexan. Ik blijf knippen en plakken.

maandag 17 juni 2013

schuiver met schade







Dit jaar een wat mindere vaderdag. Na een heerlijke rit van 80 km liet ik mijn zoon in de avond nog een ritje maken. Iets te overmoedig heeft hij een rotonde in Geldermalsen "genomen", waarbij het linkerwiel loskwam en de strada een schuiver over de rechterzijde maakte. Gelukkig geen lichamelijk letsel, alleen een afzichtelijke zijkant van mijn tot iets daarvoor nog vrijwel "maagdelijke" strada. Plamuren, schuren, spuiten, hoge kosten, niet verzekerd...  Dat schoot allemaal door mijn hoofd. Vanochtend toch de fiets maar eens op zijn zij gelegd en kijken wat ik met alle krasverwijderaars van Blokker, Aldi, Lidl en Makro kan doen. Plus natuurlijk een rode lakstift (wat nooit de juiste kleur is, wat ik ook probeer). Na een uurtje kwasten, wegvegen, invegen, boenen en stiften is het resultaat toch wel verbluffend. Van een afstand is er vrijwel niks meer te zien, alleen van dichtbij zie je nog wat. Vooral de wonderstift van de Blokker (met xyleen, lekker goedje) deed goed werk. En laat direct een laag blanke lak na ook nog.  Mijn strada is natuurlijk weer flink wat euro´s minder waard, maar ik ben vanaf nu niet meer benauwd voor krassen. The first cut is the deepest, daarna valt het allemaal best mee. Het blijven maar spullen, van extern secundair belang. Zolang ik maar kan blijven fietsen ben ik een tevreden en gelukkig mens..en dat kan!

donderdag 28 maart 2013

nieuw vizier



Vandaag eindelijk mijn bekraste vizier eens vervangen. 1mm lexan, 2 carbon staafjes en wat 1 sec lijm, meer heb je niet nodig.  Wel heb ik wat gewijzigd: ik heb een aanzuiggat ingeknipt aan de voorkant. Dit had ik al ingeknipt in mijn oude vizier en hier heb ik de hele winter tot vandaag mee gereden. Ik had namelijk teveel last van koude wind die via de zijkant naar binnen komt. Om lucht aan te zuigen moet je namelijk de kap in zijn geheel een stukje open zetten zodat de lucht via de deflector het vizier ontwasemt. Na deze "knip" kan ik met volledig gesloten vizier rijden zonder dat het vizier beslaat. En zonder koude tocht via de zijkant dus.
Ook heb ik nu een "kijkgat" bij regen. Het vizier een klein stukje open en ik kan lekker in de regen rijden zonder spetters op mijn bril
Verder heb ik de stelpootjes van het vizier iets lager gezet en wat meer naar voren zodat het vizier meer naar binnen getrokken wordt. Het dikke 1 mm lexan wil namelijk erg graag bol gaan staan. Nu blijft hij mooi smal naast het gat lopen. Zo, en nu maar eens een testritje..

Sleutelen





Weinig commentaar nodig. Een gebroken klerenhanger vervangen en de rechtervoordemper
piepvrij gemaakt door het vervangen van de te dunne olie door dikker smeersel.
Beide operaties goed gelukt ;-)